PROJETS D'INFRASTRUCTURES EN COTE D'IVOIRE
Le PAMOSET
Le Projet de Modernisation du Secteur des transports et facilitation du commerce sur le Corridor Abidjan-Ouagadougou (PAMOSET) a été initié en Décembre 2016 , par le Gouvernement Ivoirien et la Banque Mondiale en vue d’intervenir sur quatre (04) secteurs sensibles :
Renforcement des capacités des acteurs publics et des opérateurs de l’industrie de transport de marchandises, Mise en place d’un système pour le renouvellement du parc de camions lourds, Appui à la modernisation des services de douane et à la facilitation du commerce dans la section ivoirienne du corridor, Sécurité routière sur la section ivoirienne du corridor.
D’un montant de 45 millions de dollars US, le PAMOSET s’inscrit dans le cadre du Plan National de Développement (PND) élaboré par l’Etat de Côte d’Ivoire et le Nouveau Cadre de Partenariat Pays (CPP) sur la période 2016 – 2020. La durée du projet est de quatre (05) ans.
- Mission & Values
- Mission & Values
Objectif de développement
Le PAMOSET a pour objectif d’Améliorer l’efficience et la sécurité des services de transport sur la section ivoirienne du corridor Abidjan – Ouagadougou, en vue de la facilitation du commerce et des échanges.
Financement
Le montant global du projet est de 45 Millions de dollar US soit 25,6Milliards de franc CFA, réparti comme suit :
Composantes
COMPOSANTE 1 :
Développement institutionnel et Renforcement des capacités des acteurs publics et des opérateurs de l’industrie du transport de marchandises
Acquisition de deux (02) pèse-essieux mobiles ;
Acquisition de trois (03) véhicules ;
Actualisation du programme national de formation à la conduite automobile et le renforcement des capacités des acteurs ;
Informatisation des examens du permis de conduire et du suivi des Auto-écoles ;
Renforcement des capacités des Inspecteurs et des moniteurs ;
Elaboration d’une stratégie de formation et identification des sources de financement ;
Etude d’identification des acteurs, définition d’un programme de formation et exécution de la formation ;
Formation de 5 000 transporteurs et conducteurs.
COMPOSANTE 2 :
Mise en place d’un système pour le renouvellement du parc de camions poids lourds
Renouvellement du parc des camions poids lourds sur la section ivoirienne du corridor Abidjan – Ouagadougou ;
Appui à la mise en place du mécanisme de renouvellement et de mise à la casse des camions poids lourds ;
COMPOSANTE 3 :
Soutien à la modernisation des douanes et la facilitation du commerce
Assistance Technique en vue de la mise en œuvre de la solution d’interconnexion ;
Formation des équipes techniques sur les outils de mise en œuvre de l’interconnexion ;
Formation des utilisateurs externes et partenaires de la Douane ;
Définition d’un plan de Communication ;
COMPOSANTE 4 :
Appui à l’amélioration de la sécurité routière sur la section ivoirienne du Corridor
Formation de l’OSER en analyse statistique et prévision ;
Formation des agents de l’OSER en diagnostic d’accidents et en expertise d’automobiles ;
Formation de 5 000 chauffeurs du corridor au secourisme et à la sécurité routière (3 500 chauffeurs et 1 500 gestionnaires) ;
Formation de 400 enseignants du corridor à l’éducation routière et appui à la sécurité routière ;
Appui à la modernisation de la collecte des données d'accident ;
Appui à la revue de la capacité de la gestion de la sécurité routière ;
Recrutement d'un consultant pour le suivi-évaluation de la sécurité le longde la section ivoirienne du corridor Abidjan – Ouagadougou ;
Sensibilisation sur le corridor Abidjan - Ouagadougou.
COMPOSANTE 5 :
Coordination et gestion du projet
Coordination, audit et gestion du projet.
Zone d'intervention du Projet
Cibles/ Bénéficiaires
Population de Côte d'Ivoire et de la sous-région
Populations urbaines vivant dans les villes d’influence du projet ;
Populations rurales vivant dans les zones d’impact du projet.
Secteur Privé
Les opérateurs économiques exerçant sur le corridor ;
Secteurs commercialisables de l'économie ivoirienne (Les femmes commerçantes opérant sur le corridor) ;
Les secteurs des biens échangeables de l'économie ivoirienne ;
Les services de transport disposés sur le corridor ;
Les producteurs agricoles des fruits/légumes.
Gouvernance
Comité de Pilotage
Le comité de pilotage est présidé par le Ministère de tutelle, le Ministère des Transports. Le Ministre des Transports ou son représentant assure, pendant toute la durée du projet, la supervision globale du projet, veille à l'orientation stratégique et à la cohérence des activités avec la stratégie sectorielle et la coordination intersectorielle pour les sous-composantes relevant d’autres départements ministériels.
Résultats Attendus
La réduction du coût moyen de transport pour un conteneur de 40 pieds d’Abidjan à Ouagadougou (de 3 500 à 3 150 dollars US) ;
La réduction de la durée moyenne de transit du port d’Abidjan à la frontière du Burkina Faso (de 96 à 60 heures) ;
Le nombre de bénéficiaires directs du projet (de 3 770 000 à 4 150 000 personnes dont 49,7% de femmes) ;
La réduction du nombre d’accidents et de tués de la route sur la portion ivoirienne du corridor Abidjan – Ouagadougou (de 110 à 55 tués par an) ;
La réduction d’émission des gaz à effet de serre dont particulièrement le CO2 par an, sur partie ivoirienne du corridor Abidjan –Ouagadougou grâce au renouvellement d’environ 300 camions (de 0 à 16 000 tonnes à l’horizon 2020).
Partenaires financiers
Partenaires techniques
